Stud Bolts pada asalnya dicipta untuk mengamankan nat sayap

Stud Bolt - Bagaimana Ia Bermula

A Stud bolt , juga dipanggil stud lengan penuh, biasanya rod berulir lurus yang agak panjang yang berulir pada kedua-dua belah; benang boleh memanjang sehingga panjang penuh rod, kadang-kadang lebih panjang. Ia digunakan terutamanya dalam pembinaan untuk melekatkan dua keping kayu bersama-sama dengan menggunakan pin keluli yang sering berulir atau beralur. Bolt stud berulir dalam bentuk stok bar biasanya dikenali sebagai semua skru. Stud boleh diputar menggunakan sepana atau dengan tangan. Bolt stud telah digunakan selama beratus-ratus tahun pada kapal, jalan kereta api, dan struktur lain.

Stud Bolts pada asalnya dicipta untuk mengamankan kacang sayap yang membolehkan pesawat terbang dengan betul. Apabila kapal terbang direka bentuk semula, sayap ditanggalkan begitu sahaja dan nat dan bolt digantikan dengan tab pengunci sendiri yang menahan sayap ke bawah. Memandangkan sayap telah dikeluarkan sepenuhnya, kancing tidak boleh diganti, dan ia telah wujud selama beratus-ratus tahun. Dari masa ke masa, pesawat menjadi kurang terdedah kepada kegagalan mekanikal kerana keletihan struktur sayap, dan Stud Bolts mula hilang dari pesawat selepas ia menjadi usang.

Terdapat pelbagai jenis Stud Bolt termasuk hex dan tripped open, crimp, bent front, dan crimp nut. Bolt stud hex telah digunakan paling lama. Ia menggunakan dua benang untuk lampiran pengikatnya dan mempunyai nat hex pada satu hujung dan pin loyang atau keluli yang dipusingkan pada satu lagi. Reka bentuk pada asalnya dicipta untuk mengikat dua panel tiub aluminium atau tembaga. Benang hex stud tidak boleh menembusi tiub kerana ia akan menangkap kotoran atau kakisan sebelum ia sampai ke bahagian lain panel. Untuk mengatasi masalah ini pengeluar pesawat hanya meletakkan skru tembaga atau keluli tambahan pada bahagian lain panel supaya skru boleh menembusi bahan tahan kotoran tiub.

Untuk memasang sayap pada fiuslaj, pengeluar pesawat menggunakan kacang sayap dan kancing. Nat sayap ialah pengikat berulir yang melekatkan sayap pada fiuslaj. Nat dan pencuci ini dipanggil "mur sayap" dan "bolt stud", yang selalunya boleh ditukar ganti. Ia biasanya diperbuat daripada besi tuang untuk mengelakkan karat dan hakisan. Mereka sering dibuat menggunakan gabungan keluli dan loyang untuk mencapai kekuatan yang lebih besar daripada rakan kuprum mereka.

Banyak pengeluar pesawat masih menggunakan Stud Bolt yang lama untuk mengikat sayap. Sesetengah pengeluar pesawat membuat pesawat mereka daripada logam ringan dan menggunakan mesin basuh plastik atau gentian kaca dan kacang. Pesawat ini juga menggunakan nat keluli dan Stud Bolts untuk menahan fiuslaj.

Terdapat dua jenis asas Stud Bolt yang sedang digunakan hari ini; bar berulir penuh dan pengikat stud berulir penuh. Bar berulir penuh Stud Bolt adalah serupa dengan Stud Bolt kerana ia diulirkan secara dalaman dan boleh diletakkan dengan cara yang sama. Walau bagaimanapun, Stud Bolt berulir penuh mempunyai hujung tirus dan hanya boleh diletakkan pada kedudukan lawan jam untuk mengikatnya pada bahan kerja. Bolt Stud yang berulir dalaman mempunyai diameter yang lebih besar dan lebih sukar dipasang daripada yang berulir penuh.